广西信邦汽车南宁定制汽车隔音改装 汽车导航系统 车载导航产品来电了解哦

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	主动与被动区别是拆下了分频器，分频器可以使高音和中低音工作在合适的频率范围之内，但是电容电阻电感等原器件也增加了失真，而且分频器本身也是有功率损耗，在一定程度上使功放的使用效率有所降低。
	做主动信号也不算复杂，有DSP功能的基本都支持做主动，唯*需要考虑的是每一路喇叭都需要一路独立的功放。
	主动系统对调试者就有一定的考验，根据每个车型来匹配声相位，分频点，和EQ修饰。
	当然也意味着可玩性更高，如果还想继续升级，
	要讲究的产品非常多，线材，工艺，调试，安装，音源，甚至是焊接的锡丝，改动电源线等
	喇叭安装的指向，车门板的内部处理，每一步都可以带来变化，但器材本身仍然是调试的基础，且个人喜好的声音风格，确定了你车内声音取向。
	施工部位：特别多
	PS：声音好听不好听，不在主动被动，或者说这个差距，远远没有器材本身或者是安装等大，有人喜欢主动准确的声场定位高解析力，有人喜欢被动声音平衡，音色柔和。主动系统要的是精细求精，如若指望主动分频来拯救一套系统，或者是说脱胎骨，还是有不小的难度。
	广西信邦汽车给您介绍几种汽车音响改装方案，告诉您优质的改装方案有哪些?一类，换装喇叭＋功放（2.0系统或4.0系统）
	如果中意的喇叭，灵敏度偏低，或者主机功率偏小（不少无碟机型），导致喇叭并未发挥理想中效果的，就需要用功放来放大原车的声音信号。
	请把尽可能多的预算留在功放上，**选择AB类功放，实际功率越大越好（功率大的功放，用料都会更好，这个看厂家的图册就会知道，同一系列功率大10-20W价格起码上升1/4，虽然也有例外如日本力士CM200050W输出音色奇好的产品，但看汽车功放厂家就知道，行业内做好大功率输出功放的就只有大名鼎鼎的几家）
	施工部位：拆卸车门，固定功放，拆卸主机，走独立电源线，及喇叭信号线
	效果：喇叭控制力足，声音干净有力
	PS：如果要用高转低产品，尽可能选择好一些的，声音细节损失不可再
	品牌音响都会在主机和喇叭之间增加独立，用于放大音频信号的能量，让喇叭更好的发声。这个放大器是一个物理上独立存在的电路盒子，由于体积较大不可能跟主机放在一块，不同品牌安装的部位不一样，有些在后备箱，有些在座椅底下。但基本上品牌音响全都会有这个放大器。
	跟普通音响的区别是：品牌音响的功率会有几百瓦甚至上千瓦的输出，比如大伟听过的雷克萨斯ES300上那套马克莱文森音响，放大器的输出功率达1800W（不同版本功率不同），这么大的功率显然和普通音响那几十瓦的效果会大不同，就像是I7处理器和20年前的赛扬处理器运行速度不一样，那已经不是几个级别的事儿了。
	基于这样的差别，我们听到的区别首先就会是能量感的差异。
	你会说：我的车虽然不是什么品牌音响，但我的车也很有能量感啊？我听“动次打次”的时候也很震撼啊？我只能说：去听听品牌音响就知道差别在哪了。